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【欧宝APP】2019年新能源补贴政策落地 现在买车真的贵了吗?

2021-09-10 来源:欧宝APP
  • 本文摘要:补贴坡弃,出了新能源车企的心病。

    补贴坡弃,出了新能源车企的心病。每年新能源车补贴政策发布期,都会有人心痛。2019年1-2月新能源乘用车销量约14万台,同比快速增长132%,持续沿袭2018年的强势走势。不过,目前的新能源市场仍然不受政策变动排挤。

    3月26日,2019年新能源汽车补贴政策月实施,内容还包括:中止各地区地方补贴、续航大于250公里的车型中止补贴、国补坡弃最低60%。另外,2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期,实施政策为:符合2018国补拒绝/不符合2019国补拒绝的车辆,按2018国补标准的10%计算出来;同时符合2018/2019国补拒绝的车辆,按照2018国补标准的60%计算出来;过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的80%补贴。新能源汽车补贴政策的变动,不仅对新能源车企有影响,同时还将直接影响今年新能源汽车市场的走势。

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    随着2019年新能源车补贴新政策的实施,关于新政策下新能源汽车的售价,部分新能源车企争相作出对此:3月26日,正逢新能源补贴新政策落地。江铃新能源易至EV3公布上市,补贴后售价6.68-8.38万元,厂家宣告了此价格至2019年6月30日恒定。新能源补贴新政落地,终端市场否必要作出了反应,还是等候车企通报,对消费者有何影响?回应,E车汇也探访了坐落于北京朝阳北路的几家新能源汽车经销商。

    比亚迪:过渡期维持去年补贴政策恒定E车汇首先回到坐落于朝阳北路的比亚迪新能源城市体验店,在店内可以看见不少客户正在看车,与销售接洽价格。在这期间,也有不少客户告知关于补贴变化的问题。据店内销售主管徐先生讲解,目前在过渡期补贴政策维持2018年补贴标准。

    不过,优惠政策有大幅度放宽,但并不影响销售成交价。同时,店内比亚迪秦Pro EV、元EV、宋EV现车充裕,本月销量早已突破100台,今天(3月27日)上午已进账3个新车订单。

    广汽新能源:补贴恒定,厂家分担补贴差额在3月26日晚间,广汽新能源官方宣告,旗下GE3 530和GS4 PHEV车型沿袭2018年补贴政策,维持去年指导售价(分别为12.98-15.58万元,15.68-17.38万元),厂家分担补贴差额。回到朝阳北路广汽新能源经销商,转入展厅就已看见车顶放置了官方的价格政策通报。同时销售回应,虽然已收到厂家通报,按照去年的补贴政策继续执行指导价,但店内终端优惠早已大跌。

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    北汽新能源:并未收到通报,维持现行政策在北汽4S店,由于店内以燃油车销售居多,店内仅有EU5和EX5两款新能源展车。销售小徐讲解到,目前优惠在3-5000元左右,暂未收到近期的价格通报。随后,E车汇电话联系了南三环玉泉营桥附近的北汽新能源经销商的张经理,其某种程度回应暂未收到厂家关于价格调整的通报,目前仍然按照2018年补贴标准销售。

    此次补贴政策调整,对于北汽新能源来讲,将对销量有相当大的影响,特别是在是北汽新能源EC系列车型,由于续航高于250公里,将仍然享用补贴。另外,据内部消息,北汽新能源内部正在研究补贴对策,之后将不会有大概率展开价格下潜调整。吉利新能源:月底前补贴恒定,优惠放宽最后,E车汇回到广渠路的一家吉利新能源4S店。

    由于是工作日,展厅内更为冷清,看车的人并不多。店内销售小孙告诉他E车汇,目前未收到价格调整通报。

    3月底前购车开票仍然享用2018年补贴优惠,4月1日后优惠政策将放宽,明确新的补贴政策补下的价格政策还要等候通报。近两年来,随着吉利旗下车型产品力的大大提高,各经销商无论是在销售还是盈利方面,做到的都十分不俗。在新能源方面,将要上市的几何A已沦为店内的新宠。

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    经销商对今年是市场还是维持悲观态度的。除了以上探访的几家新能源车企之外,昨日(3月27日)下午前途汽车、上汽荣威新能源皆公布了保价通报。

    前途汽车:享用2018年全额补贴前途汽车官方宣告,前途汽车将之后维持2018年最低国补、地调补政策,差额由前途汽车分担。补贴后,前途K50车型全国统一售价68.68万元。上汽荣威:过渡期享用2018年全额补贴3月27日晚间,上汽荣威官方宣告,6月25日前旗下全系新能源车型仍享用2018年全额补贴。

    明确过渡期后售价还待上汽荣威官方发布。威马汽车:厂家分担补贴差额威马在2月25日公布了一则保价替代性直通车的消息,该消息回应,若2019年国调补地调补总额远超过1万元,威马将补贴远超过1万元的部分。

    此外,截至新闻报道前,江淮新能源、奇瑞新能源等车企均为宣告补贴政策调整后的近期价格。2019年1-2月,除个别品牌外,大部分传统汽车品牌销量都经常出现了有所不同幅度的下降,这让寒冬中的车市变得更为薄弱。

    不过,与传统车企忽略,随着更加多城市和地区消费者对新能源车理解的减少,以及限牌城市刚刚须要的减少,新能源车销量一整正处于一个很快增量时期。从此次探访来看,经销商优惠小幅放宽,并没影响消费者的购车热情。

    不过,6月25日之后,才是确实考验新能源车企的时候。


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